航空工业器出于室温的环境时，燃滑油应该溶解航空工业器内部人员的所产生的熱量。然后，此类溶解了熱量的燃滑油会被卸料到航空工业器的热交易系統中，顺利通过与其余气固两相流（如空气冷却液）参与热交易，将熱量产生给此类气固两相流，并由两者将熱量携到航空工业器外界参与排热。燃滑油在嵌套循环操作过程中就更好地发挥了产生熱量的效用，协助大幅度降低航空工业器内部人员的的环境温度‌。燃滑油热互转器由塑料外壳、燃料液压线路、水液压线路和油液压线路构成。启驱力的燃料和油研磨油在燃滑油热互转器中互转脂肪含量。在用到的全过程中，水水冷却从飞机场的水液压线路步入到热互转器，在内部管理进行蒸发器片蒸发器，接着再从热互转器中经途温暖转换的启驱力油流通量到启驱力的油液压线路中。这，启驱力油的温暖就能够了把握。‌加热滑油：依据燃滑油板换器，温度低的滑油将脂肪含量信息传递给温度低的汽油，才能保证 滑油的加热，保障滑油可能持续不断有郊地激发进行润滑处理和加热做用‌。热处理热处理加热燃料：巧用燃滑油传热器，巧用滑油的脂肪含量对燃料确定热处理热处理加热，加强燃料的温度因素，解决办法燃料封冻。